Z900 ABS 2025 CHÍNH THỨC LỘ DIỆN VỚI NHIỀU NÂNG CẤP MỚI

THẾ HỆ MỚI Z900 MANG ĐẾN TRẢI NGHIỆM CHO CÁC GIÁC QUAN

Kế thừa đặc tính thú vị và thân thiện với người lái của những mẫu tiền nhiệm, Z900 mới được thừa hưởng từ các bản nâng cấp khung gầm và động cơ góp phần mang lại niềm vui lái xe đường phố tuyệt vời hơn. Phiên bản hỗ trợ người lái điện tử nâng cao bao gồm phản hồi IMU và KQS hai chiều mới nhất của Kawasaki (hoạt động ở mức thấp tới 1500 vòng / phút), cộng với khi đến lúc di chuyển từ điểm A đến điểm B, các tính năng nâng cao khả năng lái như kiểm soát hành trình điện tử và hệ thống dẫn đường “từng chặng” đầu tiên của Kawasaki giúp đảm bảo hành trình suôn sẻ và thú vị.

Kawasaki có thể được tha thứ vì đã ngủ quên trên chiến thắng của mình đối với Z900, nhưng trên thực tế, công sức mà nhà máy Akashi đã bỏ ra cho năm 2025 là rất đáng kể. Thiết kế sugomi * tăng cường bắt mắt với kiểu dáng sắc sảo, táo bạo, tận dụng hiệu quả các bộ phận kim loại khi gợi ý về hiệu suất sugomi sắc nét bên trong.

Về mặt động cơ, động cơ 4 thì thẳng hàng, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 948 cm3 mạnh mẽ có đặc tính tăng tốc nhanh và khả năng tăng tốc ở ga giữa mạnh mẽ kết hợp với khả năng kiểm soát chính xác từ van tiết lưu điện tử mới trong khi hệ thống quản lý điện tử cực kỳ tinh vi của Kawasaki với IMU để giám sát nhiều chức năng khác nhau. Và để làm chậm quá trình tăng tốc, phanh trước mới hiện có kẹp phanh 4 piston gắn hướng tâm mới mang lại cảm giác phanh tuyến tính thông qua lốp Dunlop Sportmax Q5A mới.

Một phần chính của phần đầu xe cải tiến trông sắc nét hơn là đèn pha mới chính xác và nhỏ gọn, cùng đèn hậu LED tiên tiến. Tấm ốp hông bằng nhôm xước mới và các điểm nhấn khác mang đến cho Z900 vẻ ngoài kim loại chất lượng cao trong khi yên xe mới thoải mái hơn phẳng hơn để người lái có thể dễ dàng chuyển số và tập trung vào cụm đồng hồ màu TFT kỹ thuật số 5 inch lớn cùng sự tiện lợi của tính năng kiểm soát hành trình điện tử theo tiêu chuẩn.

Lần đầu tiên trên một mẫu xe của Kawasaki, hệ thống dẫn đường từng chặng có thể được hiển thị trên bảng điều khiển, cho phép người lái biết nơi cần rẽ tiếp theo, trong khi khả năng tương thích với ứng dụng Rideology cho phép người lái điều khiển nhiều chức năng khác nhau bằng giọng nói.

Tuy nhiên, đó chưa phải là tất cả. Trên thực tế, danh sách các tính năng mới trên xe 2025 còn kéo dài và bao gồm các cấu hình trục cam được cập nhật góp phần cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu cùng với mô-men xoắn tăng ở vòng tua thấp hơn và các thiết lập ECU mới hỗ trợ khả năng tiết kiệm nhiên liệu tăng 16% cùng lượng khí thải CO2 giảm so với mẫu xe trước. Hệ thống kiểm soát lực kéo KTRC của Kawasaki cũng có các chế độ công suất có thể lựa chọn và các chế độ lái tích hợp.

Đối với người lái, hình dạng ghế trước đã được nâng cấp với lớp đệm dày hơn và có thể điều chỉnh hai chiều cao ghế thông qua ghế cao ERGO-FIT ở mức 830 mm và ghế thấp ERGO-FIT thay thế ở mức 810 mm. Và phía trước người lái ngồi, tay lái bằng nhôm mang lại độ cứng được cải thiện và mang lại cảm giác cứng cáp và thoải mái.

Ngôn ngữ thiết kế Sugomi không chỉ là về mặt trước của Z900 mới. Đèn hậu LED tiên tiến có thiết kế dẫn sáng tạo nên diện mạo 3D tiên tiến trong khi thực tế, ổ cắm USB Type-C ở khu vực buồng lái (trang bị tiêu chuẩn trên mẫu SE) cung cấp điểm sạc kín đáo và tiện lợi.

Ngoài mẫu Z900 tiêu chuẩn, mẫu Special Edition còn có hệ thống treo cao cấp hơn (bao gồm giảm xóc sau Öhlins), các bộ phận phanh trước Brembo và màu sắc và đồ họa đặc biệt trong khi thị trường châu Âu cũng sẽ có các mẫu xe 70 kW và 35 kW cung cấp khả năng tiếp cận sự phấn khích của Z Supernaked theo giấy phép A2 Việt Nam cho nhiều người đam mê phân khối lớn hơn.

Người hâm mộ Z trên khắp Việt Nam đang mong chờ một phiên bản mới – vậy hãy bắt đầu bữa tiệc thôi!

Màu sắc Z900: