KAWASAKI KLE 500 SE

Khám phá đường đất trở thành niềm vui nhờ khung sườn cân bằng tốt và khả năng đánh lái nhẹ nhàng, trực diện. Tư thế lái được tính toán kỹ mang lại cảm giác tự nhiên dù đứng hay ngồi, trong khi thân vỏ liền mạch cho phép người lái di chuyển linh hoạt. Tính cách tập trung vào người lái và dễ kiểm soát khiến KLE500 SE là lựa chọn lý tưởng cho mọi hành trình phiêu lưu dài.

Kiểu dáng cảm hứng rally đặc trưng tạo nên nét riêng cho mẫu adventure mới của Kawasaki. KLE500 trông sẵn sàng lấm bùn trên đường mòn như khi vượt cung cao tốc dài trong thoải mái. Sự pha trộn của ba yếu tố tạo hình — hình ảnh rally-raid đích thực, nét street bike quen thuộc và các chi tiết cảm hứng KX Motocross — tạo nên phong cách adventure mới của Kawasaki.

Trên đường đến chuyến phiêu lưu tiếp theo, KLE500 lướt êm trên mặt đường, đưa người lái đi trong sự thoải mái. Gió được ngăn nhờ kính chắn gió chỉnh 3 vị trí, yên đệm dày mang lại sự êm ái tuyệt vời, cùng mức tiêu hao nhiên liệu tốt giúp giảm số lần dừng đổ xăng trên hành trình dài.

Bình xăng kiểu rally được thiết kế đặt cao để tối ưu khoảng sáng gầm. Dung tích 16 lít kết hợp mức tiêu hao nhiên liệu tốt mang lại tầm hoạt động rộng cho mỗi lần đổ đầy.

Được thiết kế riêng cho hiệu năng xuất sắc trên nhiều điều kiện, phuộc trước ống lồng ngược kiểu cartridge của KYB kết hợp hệ treo sau New Uni-Trak mang lại hành trình bánh dẫn đầu phân khúc (210mm trước, 196mm sau) cùng thiết lập giảm chấn cho vận hành tốt trên đường nhựa và hấp thụ tuyệt vời khi off-road.

Mâm căm 21 inch trước và 17 inch sau mang lại vẻ ngoài rally đích thực cùng hiệu năng off-road bền bỉ. Bộ mâm này kế thừa truyền thống của dòng KLE nguyên bản vốn dùng cấu hình 21″/17″ ngay từ đầu.

Khung trellis thép cường độ cao thiết kế riêng là nền tảng cho mẫu adventure hiệu năng cao này. Các kỹ sư tập trung vào tính đa dụng thực tế và niềm vui trên nhiều điều kiện — từ đường không trải nhựa đến đường mòn trong rừng — đưa KLE500 thành cầu nối thực sự giữa đi hằng ngày và phiêu lưu. Các bài thử lặp lại trong môi trường off-road thực tế giúp tối ưu cân bằng độ cứng và trọng lượng khung.

Có thể có 4 cấu hình yên khác nhau khi bổ sung yên sau ERGO-FIT (thấp) và yên trước thấp (phụ kiện chính hãng). Người lái tìm được bố trí yên lý tưởng, từ combo tiêu chuẩn (Cao/Cao) hướng đến thoải mái on-road và đi hằng ngày, đến bố trí phẳng hoàn toàn (Cao/Thấp) hỗ trợ di chuyển khi off-road.

Người lái có thể chọn 3 vị trí độ cao của kính chắn gió. Vị trí thấp nhất cho tầm nhìn tối đa, hữu ích khi ngồi lái off-road; vị trí cao nhất chắn gió nhiều nhất, giữ người lái thoải mái ở tốc độ cao.

Tư thế lái của KLE500 mang lại sự cân bằng tốt nhất giữa thoải mái và kiểm soát trong nhiều điều kiện. Tay lái rộng đặt hơi về trước, yên êm và gác chân bố trí lý tưởng phối hợp cho phép người lái tự do di chuyển để điều khiển xe, dù ngồi hay đứng.

Phanh đĩa trước và sau cho lực phanh chắc chắn. Selectable ABS cho phép người lái tắt chức năng ABS theo ý muốn khi off-road. *Luật địa phương có thể yêu cầu bật ABS khi chạy trên đường công cộng.

Động cơ tăng tốc mượt mà cấp lực theo yêu cầu để khám phá đường đất hay di chuyển thoải mái trên cao tốc. Động cơ phản ứng nhanh cùng tính cách thân thiện giúp việc kiểm soát dễ dàng và tăng sự tự tin trong nhiều tình huống lái.

Bản SE bổ sung các trang bị hướng off-road để khám phá đường không trải nhựa, đồng thời tăng sự thoải mái trên phố. Kính chắn gió lớn và ốp bảo vệ tay cải thiện thoải mái trong nhiều điều kiện lái. Tấm chắn gầm lớn góp phần bảo vệ động cơ, tăng sự tự tin khi off-road.

Khả năng gắn đồng thời hai thùng hông và một top case (phụ kiện chính hãng Kawasaki) mang lại nhiều lựa chọn cấu hình touring. Điều này có được nhờ khung sau gia cố chắc chắn, chịu tải cao, cho cảm giác lái ổn định ngay cả ở tốc độ cao.

Bản SE trang bị màn TFT màu hỗ trợ kết nối điện thoại qua RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE, cho phép người lái kết nối không dây với xe để nâng cao trải nghiệm (bản tiêu chuẩn dùng đồng hồ LCD).

Là điểm nhấn tạo nên phong cách rally, ốp đầu cao vươn nổi bật ở phía trước. Góc đặt đồng hồ cho tầm nhìn rõ ngay cả khi đứng lái, đúng chất xe rally. Các tấm nhựa trong bao quanh ốp đầu tăng khả năng chắn gió và tạo diện mạo đầu xe gọn gàng, đầy chức năng.

Kinh nghiệm từ dòng KX của Kawasaki được dùng để xác định vị trí tay lái và gác chân, mang lại khả năng kiểm soát xuất sắc khi đứng lái. Ảnh hưởng từ KX cũng định hình thân vỏ và ốp máy của KLE500 — được thiết kế mượt và không cản trở khi người lái chuyển trọng tâm.

Người lái có thể tắt chức năng ABS theo ý muốn khi off-road (một số phiên bản/thị trường chỉ tắt ABS bánh sau). ABS được tắt bằng công tắc trên tay lái trái. Sau khi tắt máy và khởi động lại, ABS trở về thiết lập mặc định (bật cả trước và sau).

Qua ứng dụng RIDEOLOGY THE APP, người lái xem thông tin xe (ODO, mức xăng, lịch bảo dưỡng…), nhật ký vận hành (lộ trình GPS, vị trí số, vòng tua…), nhận thông báo cuộc gọi/tin nhắn trên đồng hồ và tùy chỉnh hiển thị ngay trên điện thoại.

Dựa trên công nghệ đua, bộ côn dùng hai loại cam (assist và slipper). Khi vận hành bình thường, assist cam giúp bóp côn nhẹ tay hơn. Khi về số gấp gây phanh động cơ quá mức, slipper cam tách đĩa côn để giảm back-torque, hạn chế bánh sau nhảy/trượt.

ERGO-FIT cho phép điều chỉnh nhiều điểm tiếp xúc của khung xe (tay lái, gác chân, yên…) qua các bộ phận thay thế và chi tiết có vị trí điều chỉnh được, giúp nhiều đối tượng người lái tìm được tư thế vừa thoải mái vừa kiểm soát tốt. *Chi tiết và phạm vi điều chỉnh khác nhau tùy model.

Hệ thống liên tục theo dõi mức tiêu hao nhiên liệu bất kể tốc độ, vòng tua hay vị trí ga. Khi mức tiêu hao thấp so với tốc độ hiện tại, biểu tượng “ECO” hiện trên màn hình, giúp người lái điều chỉnh để tăng quãng đường di chuyển.

ABS được phát triển để ngăn bánh xe bị bó cứng và trượt khi phanh gấp hoặc phanh trên mặt đường trơn. Hệ thống ABS của Kawasaki điều khiển bởi phần mềm chính xác, tin cậy, mang lại sự an tâm và tăng trải nghiệm lái.