KAWASAKI NINJA ZX-4RR

Khối động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 399cc mang lại hiệu năng dẫn đầu phân khúc 400cc, với dải vòng tua vươn tới 14.500 v/p cùng tiếng gầm đặc trưng của động cơ inline-four — cảm giác chỉ có ở dòng supersport thực thụ.

Khung trellis bằng thép cường độ cao nhỏ gọn mang lại khả năng đánh lái sắc bén và nhanh nhạy đặc trưng của một mẫu supersport, cho cảm giác linh hoạt cả trên đường đua lẫn đường phố.

Phanh trước đĩa đôi bán nổi Ø290mm cùng kẹp monobloc gắn radial 4 piston mang lại lực phanh mạnh mẽ và cảm giác chắc tay, hỗ trợ kiểm soát tốt khi chạy tốc độ cao.

Bản Performance đi kèm gói phụ kiện: ống xả slip-on Akrapovič carbon, ốp yên đơn màu Lime Green, kính chắn gió khói, miếng dán bình xăng gel resin có logo Kawasaki, film bảo vệ màn hình đồng hồ và móc khóa Kawasaki Tag.

Hệ treo sau Horizontal Back-link với giảm chấn BFRC lite nạp gas, bình dầu phụ (piggyback), điều chỉnh được độ nén, hồi và tải trước lò xo, mang lại hiệu năng vận hành cao và khả năng tinh chỉnh theo điều kiện.

Kích thước tổng thể nhỏ gọn cùng chiều cao yên 800mm mang lại tư thế lái thể thao nhưng vẫn dễ kiểm soát, phù hợp với nhiều đối tượng người lái khi chạy phố lẫn đường đua.

Hệ thống kiểm soát lực kéo Kawasaki cho phép chọn chế độ phù hợp nhiều tình huống lái, từ tăng hiệu năng khi chạy thể thao đến sự an tâm khi đi qua mặt đường trơn trượt.

KQS giúp tối đa gia tốc bằng cách cho phép lên số không cần côn với ga mở hết. Hệ thống nhận biết cần số được tác động và báo ECU ngắt đánh lửa để vào số kế tiếp. Ở dòng hỗ trợ về số không côn, khi giảm tốc hệ thống tự điều tiết vòng tua để về số thấp.

Dựa trên công nghệ đua, bộ côn dùng hai loại cam (assist và slipper). Khi vận hành bình thường, assist cam giúp bóp côn nhẹ tay hơn. Khi về số gấp gây phanh động cơ quá mức, slipper cam tách đĩa côn để giảm back-torque, hạn chế bánh sau nhảy/trượt — rất hữu ích khi chạy thể thao.

Cho phép người lái dễ dàng chọn đặc tính cấp công suất phù hợp điều kiện hoặc sở thích. Ngoài Full Power, còn có chế độ giới hạn công suất tối đa và làm mềm phản ứng ga.

ABS được phát triển để ngăn bánh xe bị bó cứng và trượt khi phanh gấp hoặc phanh trên mặt đường trơn. Hệ thống ABS của Kawasaki điều khiển bởi phần mềm chính xác, tin cậy, mang lại sự an tâm và tăng trải nghiệm lái.

Qua ứng dụng RIDEOLOGY THE APP, người lái truy cập nhiều chức năng đồng hồ: xem thông tin xe (ODO, mức xăng, lịch bảo dưỡng…), nhật ký vận hành (lộ trình GPS, vị trí số, vòng tua…), nhận thông báo cuộc gọi/tin nhắn và tùy chỉnh hiển thị ngay trên điện thoại. (Trang bị tùy phiên bản/thị trường.)