Kawasaki vừa công bố dòng KLX300 phiên bản 2027 tại thị trường Mỹ. Điểm đáng chú ý nhất là một biến thể hoàn toàn mới: KLX300 XPL ABS. Chữ XPL viết tắt của “Explorer”, và cái tên này cho biết khá rõ mục đích của chiếc xe. Đây không còn là một chiếc dual-sport chỉ dành cho những buổi chạy trail trong ngày. XPL được Kawasaki trang bị để đi xa hơn, lâu hơn, và thoải mái hơn trên những cung đường nhựa nối giữa các đoạn off-road.

Ngoại hình hoài cổ, công năng hiện đại

Điểm nhận diện đầu tiên của XPL là cụm đèn pha LED tròn 5,1 inch, thay cho kiểu đèn góc cạnh quen thuộc trên các mẫu KLX. Bên trong, đèn chia hai khoang riêng cho chiếu gần và chiếu xa, cho vùng sáng rộng khi chạy đường mòn ban đêm. Kawasaki gọi triết lý thiết kế này là sự giao thoa giữa chất “old-school” và công năng hiện đại.

Đi kèm theo xe từ nhà máy là ba trang bị hướng đến hành trình dài: kính chắn gió cao trong suốt giúp giảm mỏi khi chạy tốc độ cao, gù bảo vệ tay lái che chắn tay lái và tay phanh, cùng baga sau có sẵn móc chằng đồ để mang theo hành lý cho những chuyến đi cuối tuần.

Nâng cấp toàn diện cho đời 2027

Ngoài các trang bị riêng của XPL, mẫu xe này còn được hưởng toàn bộ nâng cấp chung của dòng KLX300 2027:

• Động cơ cải tiến: Khối xi-lanh đơn 292cc, DOHC, làm mát bằng dung dịch được thay bạc đầu to tay biên sang loại bạc kim. Công suất tăng lên 26,8 mã lực tại 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn 24,9 Nm tại 6.800 vòng/phút (đời 2026: 25 mã lực và 24 Nm), đi kèm hộp số 6 cấp.
• ABS bánh trước có thể tắt: Lần đầu tiên dòng KLX300 có ABS. Hệ thống chỉ can thiệp ở bánh trước và để bánh sau tự do, giúp người lái kiểm soát tốt hơn trên địa hình đất cát. Người lái có thể tắt ABS bằng công tắc bên tay trái khi đi off-road. Để lắp hệ thống này, Kawasaki chuyển từ hai két nước sang một két nước duy nhất bên trái.
• Màn hình LCD mới: Đồng hồ hoàn toàn kỹ thuật số, nhỏ chỉ bằng một phần ba và nhẹ hơn khoảng 180g so với loại cũ. Màn hình hỗ trợ Bluetooth để kết nối ứng dụng Rideology trên điện thoại.

Khung gầm “chuẩn KLX”

Bên dưới lớp áo mới, XPL vẫn giữ nền tảng gọn nhẹ đã làm nên tên tuổi của KLX300. Xe dùng khung thép chu vi kết hợp tiết diện hộp và ống, với gắp sau bằng nhôm. Phía trước là phuộc hành trình ngược 43mm kiểu cartridge, chỉnh được độ nén. Phía sau là phuộc Uni-Trak chỉnh được tải trước và độ hồi. Bánh trước 21 inch, bánh sau 18 inch, phù hợp chạy cả đường nhựa lẫn đường mòn. Phanh trước dùng đĩa 250mm với kẹp hai piston, phanh sau dùng đĩa 240mm với kẹp một piston. Chiều cao yên khoảng 894mm, và trọng lượng xe được báo chí quốc tế ghi nhận khoảng 142kg.

Vị trí trong gia đình KLX300

XPL là phiên bản cao cấp nhất trong bộ tứ KLX300 2027, gồm KLX300 tiêu chuẩn, KLX300SM supermoto, KLX300 DF mới và KLX300 XPL. Tại Mỹ, xe có giá 6.499 USD, chỉ có một màu Ebony (đen), và dự kiến về đại lý vào đầu tháng 1/2027. Với mức giá và định hướng này, XPL cạnh tranh trực tiếp với Honda CRF300L Rally trong phân khúc adventure hạng nhẹ.

Với những ai muốn một chiếc xe đủ nhẹ để vào đường mòn nhưng đủ tiện nghi để chạy vài trăm cây số mỗi ngày, KLX300 XPL là một lựa chọn rất đáng chờ đợi.

MaxMoto Saigon sẽ cập nhật thông tin về khả năng phân phối KLX300 XPL tại Việt Nam ngay khi có xác nhận từ hãng. Anh em quan tâm có thể inbox fanpage hoặc liên hệ hotline để đăng ký nhận thông tin sớm nhất.

📞 Hotline: 028 6286 8555
📍 𝐓𝐏𝐇𝐂𝐌: 353 Phạm Hùng, Bình Chánh
📍 𝐇𝐀̀ 𝐍𝐎̣̂𝐈: 91 Âu Cơ, Tây Hồ
🌐 maxmoto.vn

#Kawasaki #KLX300XPL #KLX300 #DualSport #Adventure #MaxMoto #KawasakiVietnam