Trải nghiệm Niềm đam mê Supersport với chiếc mô tô Ninja ZX-6R mới. Vượt qua mọi giới hạn với hiệu suất vô song trong những chuyến đi thể thao. Đối với chúng tôi, khả năng truyền cảm hứng về sự tự tin và rõ ràng tuyệt đối khi cần thiết nhất chính là sự phấn khích tột độ.
LINK SẢN PHẨM: https://maxmoto.vn/san-pham/ninjazx-6r/

Kiểu dáng Ninja ZX mượt mà, uyển chuyển

Kiểu dáng hoàn toàn mới được lấy cảm hứng từ Ninja ZX-10R đồng thời thể hiện hình ảnh supersport lý tưởng. Các ốp yếm trước và bên mới tạo nên một thiết kế liền mạch từ đầu đến đuôi. Đèn pha nhỏ gọn và ốp yếm trước được thiết kế phức tạp nhiều lớp mang đến cho Ninja ZX-6R “gương mặt” mới, trong khi ốp động cơ và bộ giảm thanh màu đen làm tăng thêm vẻ supersport, và đèn xi nhan LED hoàn thiện gói đèn chiếu sáng toàn bộ bằng LED.

Hiệu suất tối ưu hóa cho cảm giác lái phấn khích trên phố

Với hiệu suất động cơ và khung gầm dựa trên đường đua và được tối ưu hóa cho đường phố, Ninja ZX-6R mang đến cảm giác lái phấn khích trong nhiều tình huống lái khác nhau. Mặc dù nguồn gốc của nó mang lại tiềm năng lớn cho những chuyến đi thú vị trên đường đua, nhưng sự tập trung vào việc lái trên đường phố khiến nó trở thành chiếc supersport 600cc được ưa chuộng cho một ngày lái xe trên những hẻm núi hoặc đèo núi.

Công nghệ tiên tiến

Kiểm soát lực kéo, quản lý phanh cấp độ supersport, các chế độ năng lượng có thể lựa chọn và bộ sang số nhanh giờ đây được bổ sung bởi cụm đồng hồ TFT màu đầy đủ tính năng mới bao gồm kết nối điện thoại thông minh và các chế độ lái tích hợp.

Đồng hồ TFT màu 4.3 inch với kết nối điện thoại thông minh

Cụm đồng hồ TFT màu kỹ thuật số hoàn toàn mới 4.3 inch mang đến cho khoang lái vẻ ngoài công nghệ cao và cao cấp. Bên cạnh khả năng kết nối điện thoại thông minh, đồng hồ mới còn cung cấp nhiều tính năng mà mẫu trước đây không có.

Lợi thế 636: Động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng chất lỏng, 636 cm³

Lợi thế mà dung tích lớn hơn 37 cm³ của Ninja ZX-6R mang lại là rất đáng kể cho cảm giác lái phấn khích trong thế giới thực. Hiệu suất cao hơn trên toàn dải vòng tua máy được hoan nghênh khi lái xe thể thao, cả trên những con đường nhỏ và trên đường đua. Nhưng mô-men xoắn tầm thấp và tầm trung mạnh mẽ hơn so với các mẫu supersport cỡ trung “thông thường” cũng mang lại khả năng sử dụng tăng lên trong các tình huống lái xe hàng ngày trên phố, chẳng hạn như đi trong giao thông đô thị đông đúc hoặc tăng tốc để vượt xe khác trên đường cao tốc. Các cập nhật cho năm 2024 bao gồm các điều chỉnh liên quan đến khí thải.

Chế độ lái tích hợp

Bốn chế độ lái tích hợp (Sport, Road, Rain hoặc Rider (tùy chỉnh)) giúp đơn giản hóa việc lựa chọn mức độ kiểm soát lực kéo và chế độ năng lượng phù hợp với điều kiện lái hiện tại.

Đĩa phanh lớn, kẹp phanh Monobloc

Kẹp phanh monobloc gắn hướng tâm có độ cứng cao mang lại cảm giác chắc chắn ở tay phanh để kiểm soát tuyệt vời. Đĩa phanh lớn Ø 310 mm và xi-lanh phanh chính phía trước dạng bơm hướng tâm hoàn thiện hệ thống phanh trước, đảm bảo khả năng phanh mạnh mẽ với cảm giác tuyệt vời. Đĩa phanh Ø 220 mm và kẹp phanh nhẹ làm chậm bánh sau. Đĩa phanh tròn mới có kiểu dáng tương tự như Ninja ZX-10R góp phần tạo nên hình ảnh mạnh mẽ của gia đình Ninja ZX.

Kính chắn gió thể thao

Kính chắn gió ngắn góp phần tạo nên hình ảnh supersport của Ninja ZX-6R. Giống như Ninja ZX-10R, ốp yếm trước hỗ trợ hai bên kính chắn gió. Các lỗ trên kính chắn gió giúp giảm áp lực tích tụ phía sau kính để giảm rung lắc khi chạy ở tốc độ cao.

Gương mặt Ninja đặc trưng

Đèn pha projector/reflector hybrid nhỏ gọn mới là một yếu tố quan trọng tạo nên diện mạo mới của Ninja ZX-6R. Công nghệ LED đơn tiêu điểm được bổ sung bởi các reflector đặt sâu khiến các phần không chiếu sáng của đèn pha trông tối, tạo nên vẻ dữ dằn. Thiết kế nhiều lớp phức tạp của ốp yếm trước được tô điểm bởi các khe hút gió kiểu cánh gió nhỏ và các cánh lướt gió cằm góc cạnh tạo nên một hình ảnh rất đặc biệt.

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

Bộ sang số nhanh được trang bị tiêu chuẩn cho phép sang số lên mà không cần dùng đến tay côn, tăng thêm niềm vui khi lái xe thể thao.

Khung sườn Perimeter bằng nhôm ép

Khung sườn perimeter được phát triển từ đường đua là chìa khóa cho sự cân bằng tuyệt vời của Ninja ZX-6R giữa khả năng xử lý linh hoạt, sự ổn định khi vào cua và khả năng thay đổi hướng lái theo ý muốn, kết hợp với phản hồi khung gầm tuyệt vời.

Thân xe đan xen 3D

Giống như thiết kế của ốp đuôi, các ốp yếm trước và bên sử dụng các lớp đan xen để tạo hiệu ứng 3D, với nhiều lớp tăng thêm vẻ thiết kế cao cấp. Thiết kế mượt mà, uyển chuyển của thân xe thu hút ánh nhìn từ đầu đến đuôi và gợi ý về hiệu suất supersport tập trung vào đường phố của Ninja ZX-6R.

Chế độ lái tuỳ chỉnh

Người lái có thể chọn giữa chế độ Full Power (Công suất tối đa) hoặc Low Power (Công suất thấp).

SFF-BP (Separate Function Fork – Big Piston)

Kết hợp các khái niệm của Showa SFF và BPF, phuộc tiên tiến này mang lại cả hiệu suất đường đua và khả năng sử dụng hàng ngày. Tải trước và giảm chấn (hồi phục & nén) được tách biệt, tạo điều kiện thuận lợi cho việc thiết lập.

Công thái học mạnh mẽ tự nhiên

Vị trí lái lý tưởng cho việc lái xe thể thao mang lại cảm giác vừa vặn trực quan, giúp người lái cảm thấy thoải mái ngay lập tức. Bình xăng, yên xe và khung sau mang lại khả năng tiếp xúc tốt với xe để tăng cường phản hồi từ người lái.

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System)

Hệ thống quản lý phanh chính xác cao cấp SuperSport của Kawasaki, được thiết kế để tính đến các đặc tính xử lý đặc biệt của xe máy SuperSport, đảm bảo khả năng phanh hiệu quả cao với sự can thiệp tối thiểu trong quá trình lái xe thể thao.

KTRC (Kawasaki TRaction Control)

Ba chế độ bao phủ nhiều điều kiện lái khác nhau, mang lại hiệu suất lái xe thể thao nâng cao hoặc sự an tâm trong một số điều kiện nhất định để tự tin vượt qua các bề mặt có độ bám thấp.