Z1100 SE | 2026

Xem thêm: https://maxmoto.vn/san-pham/z1100-se-2026/

Tổng quan

Z1100 là mẫu supernaked có dung tích lớn nhất trong dòng Z của Kawasaki, thể hiện triết lý hiệu suất và thiết kế “Sugomi” (một phong cách thiết kế mang cảm giác mạnh mẽ, uy lực). Đây là mẫu dẫn đầu cho dòng xe Z hút khí tự nhiên.

Chiếc xe tạo cảm giác của một “thợ săn co người chực chờ tấn công”, sẵn sàng bùng nổ với động cơ đầy mô-men xoắn 1.099 cc và bộ hỗ trợ lái hiện đại, dành cho các biker theo đuổi sự kích thích và cảm giác lái mạnh mẽ.

Màu sắc: Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Matte Carbon Gray

Phiên bản: SE (Special Edition)

---

Các đặc điểm & công nghệ nổi bật

1. Thiết kế Fierce & Intense mang dấu ấn SugomiThiết kế rất góc cạnh, dữ dằn, gợi hình ảnh một chiến binh co người chực chờ — toát lên năng lượng ngay cả khi đứng yên.
2. Trang bị hỗ trợ lái cao cấp (IMU, điện tử, kết nối…)
   • Hệ thống cảm biến IMU giúp đánh giá trạng thái xe trong không gian 3 chiều để tinh chỉnh hệ thống điện tử.
   • Cổ ga điện tử (Electronic Throttle Valves) giúp kiểm soát động cơ chính xác, hỗ trợ cruise control (ga tự động).
   • Hỗ trợ lái: ECU quản lý nhiều hệ thống như chống trượt, ABS thông minh, phanh động lực, v.v.
   • Màn hình TFT 5″ màu, có kết nối smartphone qua ứng dụng Rideology.
   • Chức năng sang số nhanh (Kawasaki Quick Shifter, KQS) hỗ trợ lên/xuống số không cần côn trên nhiều tình huống.
   • Hệ thống ga tự động (Electronic Cruise Control) giúp duy trì tốc độ mong muốn khi đi đường dài, giảm mỏi tay.
3. Khung & hệ thống treo / phanh
   • Khung nhôm twin-tube chắc chắn.
   • Phuộc trước SFF-BP, phuộc sau dạng Horizontal Back-link (đặt ngang) giúp trọng tâm xe thấp hơn, phân bố khối lượng tốt hơn.
   • Phanh trước dùng đĩa lớn Ø 310 mm và heo phanh Brembo monobloc, tạo lực hãm mạnh và kiểm soát tốt.
   • Hệ thống phanh ABS hiệu suất cao, liên kết với hệ thống điện tử để tối ưu hóa lực phanh.
4. Động cơ & hiệu năng
   • Loại động cơ: 4 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng chất lỏng, 4 kỳ
   • Tỷ số nén: 11,8 : 1
   • Dung tích: 1.099 cc
   • Công suất tối đa: 100,0 kW (136 PS) tại 9.000 vòng/phút
   • Mô-men xoắn cực đại: 113 N·m (khoảng 11,5 kgf·m) tại 7.600 vòng/phút
   • Tiêu thụ nhiên liệu: ~ 5,6 l/100 km
   • Khí thải CO₂: ~ 126 g/km
   • Hộp số: 6 cấp, kiểu return shift
   • Ly hợp: ướt, nhiều đĩa
5. Kích thước & thông số khung
   • Dài x Rộng x Cao: 2.055 × 825 × 1.085 mm
   • Trục cơ sở: 1.440 mm
   • Góc đánh lái: 29° / 29°
   • Hành trình bánh trước: 120 mm, sau: 136 mm
   • Lốp trước: 120/70 ZR17
   • Lốp sau: 190/50 ZR17
6. Động cơ / Hệ truyền động

Thông số	Giá trị
Loại động cơ	Làm mát bằng chất lỏng, 4 kỳ, 4 xi-lanh thẳng hàng (in-line four)
Tỷ số nén	11,8 : 1
Cơ cấu van	DOHC, 16 van
Đường kính × hành trình piston (Bore × Stroke)	77,0 × 59,0 mm
Dung tích	1.099 cm³
Hệ thống nhiên liệu	Phun nhiên liệu (Fuel injection), 38 mm × 4
Bôi trơn	Bôi trơn cưỡng bức, cacte ướt (wet sump)
Khởi động	Điện (Electric)
Hệ thống đánh lửa	Kỹ thuật số (Digital)
Công suất cực đại	100,0 kW (136 PS) tại 9.000 vòng/phút
Mô-men xoắn cực đại	113,0 N·m (≈ 11,5 kgf·m) tại 7.600 vòng/phút
Phát thải CO₂	126 g/km
Tiêu thụ nhiên liệu	5,6 l/100 km

Hộp số & truyền động

Thông số	Giá trị
Hộp số	6 cấp, kiểu “return shift”
Ly hợp	ướt, đa đĩa (wet, multi disc)
Tỷ số truyền sơ cấp	1,528 (81/53)
Tỷ số truyền các cấp	– 1st: 2,600 (39/15)  – 2nd: 1,950 (39/20)  – 3rd: 1,600 (24/15)  – 4th: 1,389 (25/18)  – 5th: 1,217 (28/23)  – 6th: 1,069 (31/29)
Truyền cuối (Final drive)	Xích kín (sealed chain)
Tỷ số truyền cuối	2,800 (42/15)

Khung xe & Kích thước

Thông số	Giá trị
Loại khung	Khung nhôm twin-tube (Twin-tube aluminium)
Độ dịch (trail)	101 mm
Hành trình bánh trước	120 mm
Hành trình bánh sau	136 mm
Lốp trước	120/70 ZR17 M/C (58W)
Lốp sau	190/50 ZR17 M/C (73W)
Dài × Rộng × Cao	2.055 × 825 × 1.085 mm
Góc đánh lái (trái / phải)	29° / 29°
Chiều dài cơ sở (Wheel base)	1.440 mm
Khoảng sáng gầm	125 mm
Dung tích bình nhiên liệu	17,0 lít
Chiều cao yên	815 mm
Trọng lượng (có sẵn sàng chạy – curb mass)	221 kg (bao gồm nhiên liệu đầy và phụ tùng cần thiết)
Trọng lượng khô ước tính	201 kg (không tính nhiên liệu & chất lỏng)

Trang bị điện tử & hỗ trợ lái

• IMU (Inertial Measurement Unit): cảm biến gia tốc và quay (6 cấp DOF) giúp hệ thống điện tử biết trạng thái xe theo không gian (lăn, nghiêng, xoay)
• KCMF (Kawasaki Cornering Management Function): quản lý công suất động cơ & phanh khi vào cua để hỗ trợ tuyến đường theo ý định của người lái
• KTRC (3 chế độ – Traction Control): kiểm soát độ bám, hỗ trợ chống trượt, wheelie, trượt bánh sau khi tăng ga, có thể thay đổi ngay khi lái
• KIBS (Kawasaki Intelligent Braking System): phanh thông minh tích hợp – trên mô hình SE có hệ thống phanh Brembo cao cấp
• KQS (Kawasaki Quick Shifter) hai chiều (lên/xuống số mà không cần côn)
• Chế độ ga điện tử (Electronic Throttle Valves – ETV): giúp kiểm soát van ga điện tử, kết hợp với ECU để quản lý hỗn hợp không khí + nhiên liệu và điều khiển mượt hơn
• Cruise Control (ga tự động): duy trì tốc độ khi lái đường dài mà không cần giữ bóp ga liên tục
• Kết nối smartphone & màn hình TFT màu 5”: hiển thị thông tin, điều khiển một số tùy chọn qua ứng dụng Rideology, hiển thị thông báo điện thoại, bản đồ chỉ dẫn, v.v.
• Chế độ lái (Riding Modes / Power Modes): Các chế độ như Sport, Road, Rain, Rider (tùy chỉnh)